Xe điện “đe dọa” động cơ đốt trong: Stellantis, Volkswagen, GM đua nhau cải tiến pin, công nghệ sạc 18 phút

Những tiến bộ trong công nghệ pin đang ngày càng thách thức vị thế của động cơ đốt trong trong lĩnh vực di chuyển hàng loạt. Những cải tiến về phạm vi hoạt động, thời gian sạc và độ bền đang khiến xe điện trở nên hấp dẫn và tiết kiệm hơn bao giờ hết.

Các nhà sản xuất đang theo đuổi nhiều chiến lược khác nhau để cải thiện hiệu suất pin, từ việc tăng mật độ năng lượng, cải thiện thời gian sạc, tăng độ bền cho đến việc triển khai AI để quản lý pin thông minh.

• Stellantis: Hợp tác với Factorial Energy, đã công bố chứng nhận thành công cell pin thể rắn FEST®. Các cell pin này cho phép sạc nhanh từ 15% đến 90% chỉ trong 18 phút.
• Volkswagen: Đặt mục tiêu tăng gấp đôi mật độ năng lượng của pin thể rắn, đang hợp tác với QuantumScape để phát triển một bộ tách mới cho pin, đồng thời giảm thời gian sản xuất pin xuống mười lần.
• General Motors (GM): Hợp tác với LG Energy Solution, đang phát triển pin lithium-mangan-rich (LMR) không chứa coban, hứa hẹn mật độ năng lượng cao hơn với chi phí vật liệu thấp hơn đáng kể.
• Công nghệ AI quản lý pin: Công ty khởi nghiệp Pulsetrain đã sử dụng công nghệ quản lý được hỗ trợ bởi AI và thiết bị điện tử tích hợp để làm chậm quá trình lão hóa tế bào tới 80%, cho phép tuổi thọ pin lên đến 18 năm.

Những tiến bộ công nghệ này không chỉ nhằm mục đích tăng cường tính bền vững mà còn làm thay đổi tính khả thi về mặt kinh tế của xe điện. Pin mới cho phép xe điện di chuyển quãng đường dài hơn hoặc sử dụng pin nhỏ hơn, nhẹ hơn, nhờ đó giúp xe điện vừa phù hợp vừa có giá cả phải chăng cho thị trường đại chúng. Do đó, động cơ đốt trong có thể ngày càng trở nên kém quan trọng hơn. Tương lai của ngành di động có thể sẽ được đặc trưng bởi sự đa dạng hóa ngày càng tăng của các công nghệ động cơ.