Renault 5 E-Tech đã chiếm vị trí đầu bảng tại các thị trường lớn như Đức, Pháp, Tây Ban Nha và Ý trong nửa đầu năm 2025. Sự ra mắt thành công của mẫu xe cổ điển được tái thiết kế này là một chiến thắng rõ ràng của Renault.
Theo phân tích của PwC, doanh số xe điện chạy bằng pin (BEV) tại năm thị trường lớn nhất châu Âu đã tăng 25% so với cùng kỳ năm trước. Lần đầu tiên, số lượng đăng ký xe điện mới tại châu Âu đã vượt mốc 1,2 triệu chiếc chỉ trong vòng sáu tháng. Đồng thời, doanh số xe động cơ đốt trong tiếp tục sụt giảm, với mức giảm 24% trong quý thứ sáu liên tiếp.
Đức đã vượt qua Vương quốc Anh để trở thành thị trường xe điện lớn nhất châu Âu về doanh số tuyệt đối, với 249.000 xe được bán ra. Mặc dù Renault 5 E-Tech dẫn đầu, Tập đoàn Volkswagen vẫn giữ vị trí dẫn đầu về sự đa dạng mẫu mã, với sáu trong số mười mẫu xe điện bán chạy nhất đến từ các thương hiệu như VW, Skoda và Cupra.
Trên bình diện quốc tế, Trung Quốc vẫn là thị trường xe điện thống trị, với doanh số BEV tăng 42% lên 3,7 triệu xe trong nửa đầu năm 2025, chiếm 30% thị trường toàn cầu. Tại Mỹ, mức tăng trưởng khiêm tốn hơn ở mức 7,3%.
Chuyên gia Felix Kuhnert của PwC cảnh báo các nhà sản xuất châu Âu đang phải đối mặt với những bất ổn chiến lược. Ngành công nghiệp này phải quyết định xem nên hoàn toàn đón nhận xe điện hay tiếp tục đầu tư vào động cơ đốt trong. Hơn nữa, sự phụ thuộc vào chuỗi cung ứng châu Á vẫn là một rủi ro đối với việc tạo ra giá trị nội địa ở châu Âu.
0 bình luận