Bafang ra mắt động cơ M430 Cargo và M510RS: Đối thủ mới của Bosch cho xe đạp điện trợ lực mạnh

Tại Eurobike 2025, Bafang đã tận dụng cơ hội để giới thiệu hai mẫu động cơ điện mới dành cho xe đạp: M430 Cargo và M510RS. Cả hai đều là động cơ đặt giữa, được thiết kế để cung cấp lực hỗ trợ mạnh mẽ, đặc biệt trên những chiếc xe đạp phải chở nhiều hành lý hoặc hàng hóa nặng.

M510RS: Tối ưu cho xe đạp điện leo núi

M510RS là động cơ được thiết kế cho xe đạp điện leo núi (e-mountain bikes). Nó có công suất liên tục định mức là 250 watt, trong khi công suất đỉnh được Bafang công bố là 790 watt. Ở hầu hết các quốc gia, chỉ công suất liên tục định mức là liên quan đến quy định pháp luật, và giới hạn thường là 250 watt. Theo Cleanrider, mô-men xoắn tối đa của M510RS là 110 Nm.

Động cơ nặng 2.900 gram này kết hợp cảm biến nhịp (cadence sensor) với cảm biến mô-men xoắn (torque sensor), mang lại khả năng hỗ trợ đặc biệt chính xác, phù hợp với lực đạp của người lái. Mức hỗ trợ tối đa được công bố là 340% so với lực đạp của người dùng.

M430 Cargo: Sức mạnh “khủng” cho xe đạp chở hàng

M430 Cargo được cho là cung cấp lực hỗ trợ lớn hơn đáng kể, điều này hoàn toàn hợp lý vì xe đạp chở hàng (cargo bikes) phải vận chuyển thêm tải trọng rất nặng như hành khách hoặc hành lý. Động cơ này cung cấp khả năng hỗ trợ lên tới 800% với mô-men xoắn tối đa 150 Nm – ít nhất là trong phiên bản dành cho thị trường Bắc Mỹ.

Điểm hạn chế là trọng lượng: với 4 kilogam, động cơ này khá nặng. Cuối cùng, một ứng dụng mới mang tên Bafang Go cho phép người lái cấu hình động cơ đặt giữa mới của Bafang theo nhu cầu của mình.

Thông tin về giá cả và tình trạng sẵn có của hai mẫu động cơ này vẫn chưa được công bố. Với những thông số kỹ thuật ấn tượng và khả năng hỗ trợ mạnh mẽ, động cơ của Bafang hứa hẹn sẽ là đối thủ đáng gờm của Bosch trong phân khúc động cơ xe đạp điện, đặc biệt là xe chở hàng và xe đạp điện địa hình.