Mercedes GLC ra mắt: SUV điện màn hình 39 inch, pin có thể sửa chữa và chống lại các rủi ro của pin CTP

Mẫu SUV điện Mercedes GLC 2026 vừa được ra mắt, mang đến một số đột phá cho phân khúc xe điện cao cấp. Ngoài việc sở hữu màn hình Hyperscreen khổng lồ, GLC còn là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc có pin mô-đun có thể sửa chữa, một tính năng quan trọng đảm bảo tuổi thọ và giá trị lâu dài của xe.

Pin có thể sửa chữa: Giải quyết bài toán lớn của xe điện

Hầu hết các pin xe điện hiện đại đều có kiến trúc “cell-to-pack” (CTP) được niêm phong, hay còn gọi là pin cấu trúc, khiến việc thay thế hoặc sửa chữa trở nên vô cùng tốn kém. Tuy nhiên, Mercedes đã chọn một cách tiếp cận khác. Pin của GLC có kiến trúc mô-đun, được đặt trong một vỏ riêng và được gắn bằng ốc vít, không phải keo dán. Điều này cho phép người dùng thay thế các cell pin hoặc mô-đun riêng lẻ, giúp chi phí sửa chữa rẻ hơn nhiều so với việc thay thế toàn bộ pin.

Theo nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới CATL, công nghệ CTP khiến việc thay thế pin trở nên đắt đỏ đến mức giá trị còn lại của xe ít hơn giá một viên pin mới, khiến việc thay pin trở nên vô nghĩa. Vì vậy, giải pháp pin mô-đun của Mercedes là một “cú hích” lớn, đặc biệt cho thị trường xe điện cũ.

Tầm hoạt động 480km, nội thất thuần chay và màn hình Hyperscreen

Xe GLC được trang bị viên pin 94 kWh, cho phép di chuyển hơn 300 dặm (khoảng 480km) theo ước tính của EPA. Đây là một con số ấn tượng, đảm bảo xe có thể di chuyển trên một quãng đường dài mà không cần sạc.

Ngoài ra, GLC còn có một loạt các tính năng độc đáo khác cho phân khúc của mình. Màn hình Hyperscreen 39.1 inch trải dài từ trụ A sang trụ A là một điểm nhấn về công nghệ. Nội thất của xe cũng được chứng nhận thuần chay, cho thấy sự quan tâm của Mercedes đến môi trường và sự bền vững.

Với những cải tiến này, Mercedes GLC là một đối thủ đáng gờm của các mẫu xe điện cao cấp khác như Tesla Model Y và BMW iX3.